Regeringens plan om at fortsætte udliciteringen af jernbanestrækninger i Danmark er forkert, fordi konsekvensen af det er en forringelse for såvel passagerer som ansatte.

De ansatte trues på løn- og arbejdsforhold, og passagererne risikerer dårligere service

som set med Arrivas oprindelige køreplan på de udliciterede jyske strækninger som indeholdt færre afgange end den foregående DSB køreplan. Oveni det skal lægges erfaringerne fra busområdet, som viser flere strejker grundet medarbejdernes utilfredshed med løn- og arbejdsforhold, hvilket i den sidste ende rammer passagererne.

Når udlicitering ydermere foretages på en så central del af jernbanenettet som Kystbanen, og her specielt strækningen mellem Østerport og Københavns Hovedbanegård hvor Kystbanen befærdes med 6 tog i timen i systemdrift plus ekstratog i myldretiden ,er der risiko for at der med koordinationsproblemer mellem flere forskellige operatører indtræder en overbelastning af jernbanenettet med vidtrækkende følger for den østdanske togdrift. Her skal jeg blot pege på den kaotiske start Arriva havde i Jylland på meget mindre befærdede strækninger. Hvis en ny operatør med lille eller ingen erfaring kommer ind på strækningen kan man kun frygte det værste.

Erik Bach

SF-folketingskandidat i Helsingørkredsen og

medlem af SFs trafikudvalg.                                                                                                        Til forsiden